Tendencias y estilos

Por sus diferencias los conoceréis - Foto: HERMÓGENES GIL

Ante la observación de un auto tuneado, si queremos empezar a nombrarle por su estilo y características particulares tendremos que fijarnos por partes. En primer lugar, y a modo de orientación, podemos partir de la denominación del modelo básico de origen, es decir, si está tuneado a partir de un SEAT León, un VolksWagen Golf, un Honda Civic, etc... Resumiendo: marca, modelo, motor, potencia, año y lugar de fabricación. En este último apartado es importante conocer el mercado de procedencia: si es Americano, Europeo, Asiático, etc... Como irás viendo, determinados modelos y lugares de nacimiento determinan estilos diferentes a tunear.

Seguiremos mediante un análisis por partes, desmenuzando todo lo que incorpora y modifica: tipo de carrocería y pintura, de suspensión, neumáticos y llantas, car-audio, multimedia, detalles del tapizado, etc.

En próximas entregas prepararemos una FICHA COMPLETA TUNING para saber las características técnicas que se han de tener en cuenta a la hora de llamar por su nombre al vehículo tuneado en cuestión y todos los elementos técnicos que lo conforman.

En la clasificación adjunta se destacan algunos aspectos que definen y unifican cada tendencia o estilo tuning: procedencia geográfica, tipo de automóvil, especificaciones de las partes que interviene, etc. Nuestro objetivo es que llegues a identificar, a partir de una visión general y de sus detalles parciales, el estilo del que se trata.

HOT ROD

- Hot Rod: biela caliente.

- Coches modificados en su aspecto y funcionamiento.

- El término se hace popular durante y después de la segunda guerra mundial.

- Originariamente en California.

- Modificaciones a partir de viejos coches de principios de siglo XX hasta mediados (año 1948).

- Se potencia su motor, se aligera la carrocería y se mejora suspensión.

- La base es la marca Ford: el Fort T, modelo A, y de 1932 a 1934 Ford modelo B o Gord V-8.

- Evoluciona dentro de la cultura custom

CUSTOM

- Origen americano.

- Custom: podría ser sinónimo de personalización o de tuning.

- Automóviles fabricados después de la segunda guerra mundial.

- Amplias modificaciones en las carrocerías para conseguir una apariencia más fluida y baja posible.

- No ponen tanto el acento en las prestaciones.

- Aplicación en carretera.

- El custom tradicional es de los años 40-50-60 y actualmente se modifica desde lo que podríamos llamar custom suave hasta un custom radical: suspensión lo más baja posible y alisado que suprima molduras, adornos, etc..; parrillas nuevas, moldeado de faros, pilotos, matrícula, etc..; y cubrimiento de los pasos de rueda traseros, rebaje de la altura del techo y sección de la carrocería para conseguir un coche ultrabajo.

LOW RIDER

- Años 50 en EE.UU

- Carrocería baja.

- Uso de suspensión hidráulica.

- Llantas de radios dorados o plateados.

- Colores tono crema y dorados combinados con los caramelo y anaranjados.

- Motivos culturales religiosos o de fantasía.

- Comunidad chicana y orgullo étnico.

- En Europa, la afición se relaciona con el universo hip hop y se realiza sobre modelos de gama alta-media y clásicos pequeños.

STREET MACHINE

- Origen americano.

- Finales de los 50, principios de los 60.

- Se preparan para competir: motores v8, transmisión y suspensión robustas.

- Variantes:

street machine tradicional: ruedas traseras más anchas que las delanteras. suspensiones no rebajadas y subidas de atrás. a partir de los años 60, llantas clásicas de los 70-80 de diámetro original, pero de más altura. colores básicos: rojo, amarillo, naranja, blanco o negro.

pro street: aspecto bajo, con motores que llegan a los 1000 caballos con inspiración drag racing, ruedas de hasta 15 pulgadas de anchura que no sobresalen de la carrocería trasera. no tan aptos para conducir en curvas.

pro touring: inspirados en los gt y en carreras de turismos y pruebas en carretera abierta. sus modificaciones mecánicas corresponden al uso de componentes modernos que le permiten seguridad y estabilidad.

RACING

- En europa década de los 60.

- Imitación coches de carreras y rally.

- Diseño para la competición.

- Modificaciones mecánicas eléctricas y de la carrocería (muy aligerada).

IMPORT-JMD

- Surge en los EE.UU con los autos japoneses que han ganado el mercado americano.

- Preparación de los jóvenes americanos.

- Adaptación de las preparaciones JDM de japón.

- JDM: japan domestic market. Vehículos o piezas comercializados en Japón.

- Preparación del motor y carrocería

- Tomas de aire, formas agresivas y motores con amplio aspectro potencial.

- Alerones de aluminio y un poco de aerografía.

- Vehículos de base: Honda Civic e integra; Mitsubishi eclipse, Toyota Levin Supra y Trueno; Nissan S13, S14, R32, R33...

RAT

- Muy aplicado en Alemania.

- Una estética decadente y poco cutre.

- Pintura de envejecimiento y oxidación con golpes y abolladura.

- Bajo su apariencia se esconden motores superpotenciados.

- Va ganando adeptos en España.

BARROCO

- Estilo muy español en la prehistoria del tuning.

- Caracterizado por un predominio de lo recargado y exagerado.

- Ampliación de las carrocerías: ensanches, kits aerodinámicos y mucha masilla.

- Llantas de grandes dimensiones.

EXTREME

- Automóviles dedicados a exposición.

- Se caracteriza por importantes aerografías y un equipamiento basado en el car-audio.

- Presencia asociada a marcas importantes en las exposiciones.

- Importante presencia en Latinoamérica.

- Mucho neon y fibra de vidrio en su interior.

DUB

- Estilo muy popular en Estados Unidos.

- Llantas de grandes dimensiones (de 20" en adelante y aspecto big foot) con elementos cromados, carrocerías alisadas y suspensión neumática.

- Alta tecnología con el uso de equipos de sonido impresionantes

- Autos lujosos de las estrellas de EE.UU personalizados

HI-TECH

- Este estilo se basa en la aplicación de la tecnología.

- Uso de ordenadores, pantallas de televisión y equipos de audio.

- Decoración sencilla y minimalista.

- Espacios abiertos y simétricos.

- Interiores luminosos con el uso de techos solares o descapotables.

- Uso de colores claros

En este apartado de la guía prometemos ampliaros todo lo relacionado conlos estilos más significativos, tanto de los clásicos como de los que van apareciendo.