Vista frontal del Seat León FR - Foto: JE DESIGN

Vista trasera del Seat León FR - Foto: JE DESIGN

Vista lateral del Seat León FR - Foto: JE DESIGN

Llanta del Seat León FR - Foto: JE DESIGN

El prestigioso preparador alemán de SEAT, JE DESIGN presenta un nuevo diseño para el "FR".

La base de las modificaciones constituye la potenciación del motor 2.0 TDI. El rendimiento aumenta de los 170 CV a potentes 193 CV. El par máximo aumenta de 85 a 410 Nm. Las prestaciones mejoran considerablemente y el automóvil acelera ahora en 7,6 seg. en vez de 8,2 seg. de 0 a 100 km/h llegando sin esfuerzo a una velocidad punta de 224 km/h en vez de 218 km/h.

En el apartado aerodinámico, JE DESIGN comienza con una parrilla delantera deportiva sin logotipo. Con el montaje de las pestañas de faro se consigue un aspecto muy deportivo. En el nuevo faldón delantero se instalan unas aplicaciones en las esquinas para entrada de aire ganando así en deportividad y eficacia. El paquete aerodinámico se completa con unos faldones laterales deportivos y unas aplicaciones en las esquinas traseras. Opcionalmente se puede instalar un alerón trasero muy recomendable para velocidades altas. Un detalle más constituye la aleta de tiburón sobre el techo, que es de muy fácil montaje y da un aspecto muy deportivo.

Opcionalmente se puede instalar un sistema de escape en acero inoxidable con 4 salidas cromadas. Este sistema no solo promete un sonido bastante más deportivo, sino también optimiza al máximo el rendimiento del motor.

Como novedad JE DESIGN presenta algunos artículos cromados que dan un toque muy elegante al León. Se pueden instalar unas aplicaciones cromadas en las manetas, unas aplicaciones tipo carbono 3 D Chrom en los montantes B y C con el logotipo de JE DESIGN y un listón para el portón trasero que le da un aspecto muy elegante..

El cliente tiene la elección entre 5 diferentes diseños de llantas "Multispoke". Empiezan en 17" pasando por 18" llegando hasta la llanta estrella en 8.0 x 19" con look cromado.

JE DESIGN también tiene en cuenta que al subir la potencia considerablemente hace falta una buena suspensión deportiva. Hay dos posibilidades diferentes para que el automóvil se sujete mejor en la carretera. La primera opción incluye unos muelles deportivos especiales que rebajan el centro de gravedad en 30mm, la segunda incluye una suspensión enroscada regulable entre 35 y 65mm.

Para los conductores más deportivos también se ha creado un sistema de freno de 4 pistones de unas dimensiones importantes de 330x28mm para el eje delantero que frenan el automóvil a cualquier velocidad con la máxima eficacia sin fatiga alguna.