Aprilia Atlantic 300 -

Nos ponemos a los mandos de la nueva Aprilia Atlantic 300, un scooter elegante con carácter de Gran Turismo que no paga impuesto de matriculación. Esta Aprilia sustituye a la hasta ahora Aprilia Arrecife 250. El fabricante italiano, junto con Derbi, forman parte del Grupo Piaggio.

La Aprilia Atlantic 300 mantiene el diseño y la estética de su predecesora, pero con el nuevo propulsor sube ligeramente de cilindrada, potencia y sobre todo par motor. Algo que para este tipo de motos cobra un especial interés mejorando considerablemente su aceleración, haciéndola más divertida a la hora sortear el tráfico o simplemente disfrutar a buen ritmo por carretera, sin estar pendiente del retrovisor porque te puedas quedar sin fuerza en la primera cuesta.

Cuando te subes a la Atlantic 300 lo primero que te llama la atención es su ligereza para lo grande que es, aunque no resulta fácil maniobrar en parado por la anchura de los reposapiés.

Tiene un asiento amplio que recoge hasta la zona lumbar del piloto y mucho espacio para el acompañante, un confortable mullido y grandes asas de sujección. La posición es muy natural aunque ligeramente retrasada para los que estamos acostumbrados a motos más deportivas, pero ideal para hacer nuestros desplazamientos urbanos. Con esta posición se mejora el apoyo en la rueda trasera, lo que permite abusar del freno trasero sin miedo a bloquearlo como suele pasar en otro tipo de motos. A pesar de todo, la distribución de peso es muy equilibrada y al tren delantero se le nota apoyado.

Bajo el asiento hay espacio para un casco integral y un Jet no muy voluminoso. El cofre incorpora luz de cortesía y toma de corriente 12v para cargar el móvil, conectar un GPS o lo que se necesite. Además en la parte interior del escudo tiene una guantera con llave para guardar objetos de menor tamaño y un cómodo porta bolsas para todo lo que no nos entre bajo el asiento.

Como punto negativo echamos de menos la apertura remota del asiento teniendo que quitar la llave del clausor para poder abrir el maletero, además, la posición del clausor está demasiado cerca del manillar y entorpece el giro de la llave, sobre todo cuando tenemos puesto el bloqueo de dirección.

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