Los cursos van dirigidos a personas con poca o nula experiencia -

(Vicálvaro, Madrid) De primera mano os vamos a contar en qué consisten estos cursos, gracias a nuestros compañeros de la Escuela CSM de conducción segura , a qué personas van dirigidos y cómo acceder a ellos.

Lo primero de todo, agradecer a Juan de Orduña -director de la escuela CSM- la oportunidad que nos brindó de compartir con ellos la jornada del sábado 16 de Julio y de disfrutar del curso que se impartió en las aulas y plataforma dinámica en Madrid-Distrito de Vicálvaro.

¿Por qué hay que hacer un curso de conducción segura en moto?

Esta pregunta que lanzo al aire os la vais a responder vosotros mismos con otra pregunta que os hago: cuando obtenéis el carné de conducir (B para los de 125 cc y A2 para los de más cilindrada) y os compráis una moto, ¿estáis preparados para entrar en la jungla diaria del tráfico metropolitano? La respuesta está muy clara. Indudablemente no.

El curso de conducción segura nos sirve para aprender lo básico e ir con seguridad en nuestras motos/scooters, para disfrutar de ellas, para quitarnos miedos y, cómo no, para conocer a gente con nuestra misma pasión: las dos ruedas.

Estos cursos van especialmente dirigidos a personas con ninguna o poca experiencia en moto/scooter. De hecho, incluso había una chica que no tenía carné de moto y fue al curso para ver si era capaz de llevar una de estas "máquinas con dos ruedas".

¿En qué consiste el curso de conducción segura?

Básicamente, en aprender a ir seguro en moto a través de explicaciones teóricas y ejercicios prácticos. Como bien dicen nuestros amigos de CSM, "lo importante es saber ir".

La organización del curso, a cargo de Silvia Alonso, nos reunió a todos a primera hora de la mañana (09.00h) para tomar un café y desayunar, antes de adentrarnos en las clases teóricas. Es importante aprender que llevar una moto requiere cierto esfuerzo físico y que desayunar bien es primordial para pasar una buena mañana encima de la moto.

Primera parte del curso: primera teórica y práctica

Después de hacer cuerpo para afrontar el comienzo del día, empezamos con la primera de las dos clases teóricas de la jornada. Estas clases nos servirán de base para luego realizar los ejercicios prácticos en la plataforma dinámica encima de nuestras motos.

Me sorprendió mucho lo interactivo de las charlas que impartía Juan de Orduña. Los monólogos para la televisión, porque aquí hemos venido a aprender y si no se pregunta, no se despejan dudas. Muchas veces, la conducción segura en moto/scooter roza -o se hace rozaduras, más bien- con la normativa vial para vehículos de dos ruedas, siendo ésta última incongruente muchas veces, como uno de los debates que se mantuvieron en la clase: "Si está prohibido ir entre los coches, ¿cómo se llega a las zonas de los semáforos destinadas a las motos? Es imposible hacerlo sin ir entre los coches".

Estas clases teóricas se centran, sobre todo, en la conducción turística de motocicletas, muy diferente de la conducción deportiva. Recordemos que no vamos a hacer pole, sino a aprender cómo llevar bien nuestra moto y disfrutar encima de ella.

Para el curso se exige un mínimo de vestuario : chaqueta con protecciones, casco, guantes y botas especiales para montar en moto. Si no tienes alguna de estas cosas, no te van a expulsar del curso, tranquilo. Pídeselas a la organización del mismo y te facilitarán algunas que ellos tienen para este menester.

Pues bien, ya hemos desayunado, hemos tenido una clase teórica y nos hemos vestido. Llega el momento de subirse a la moto. Pero, no tan deprisa, antes de nada, hay que hacer una serie de ejercicios de calentamiento y estiramiento previo para evitar lesiones a cargo de Juan Hurtado. Éste es un curso completo de conducción segura, ¿recuerdas? Estos pequeños ejercicios te pueden servir si usas tu moto para hacer viajes largos o viajes cortos con mucho esfuerzo físico sobre la moto. Y no te llevan más de 10 minutos.

Ahora sí, nos subimos encima de la moto para empezar los ejercicios prácticos. Nos dividen en grupos de unos 5 ó 6 alumnos con petos de colores. Y cada uno se va a una parte de la plataforma dinámica. Nosotros, grupo del peto rojo, nos dirigimos a la zona "del ocho" y "los círculos". Nuestro profesor, Chema Bermejo, director de la revista gratuita En Moto .

De ahí nos pasamos al slalom con conos, con Juan Hurtado y Juan de Orduña como instructores. Uso del freno trasero, uno de los tabúes para muchos motoristas y uno de los vicios más extendidos en el mundo de las dos ruedas: el no-uso del freno trasero.

Después de pasar un rato practicando vamos a un pequeño circuito con rampa, baches, curva y slalom de conos más amplio, para afianzar los ejercicios anteriores con el freno trasero. Nuestro mentor, Pepe Berrocal.

En cada parte del curso práctico hay un previo y el ejercicio. El previo nos sirve para descansar del ejercicio anterior, para ver la demostración de cómo se hace el siguiente y para avituallamiento de todos, ya que el calor que hacía el sábado a las 12 de la mañana era infernal, pero en todo momento estuvimos hidratados.

Segunda parte del curso: trazado de curvas y frenada

Después de comer, nos dirigimos a las aulas a seguir con las clases teóricas de dos temas muy importantes para los motoristas: trazar curvas y frenada. En esta clase se hizo mucho hincapié en la posición en la carretera para trazar correctamente las curvas, tipo de curvas, posibles peligros a la hora de trazarlas, evitar situaciones comprometidas cuando no trazamos correctamente... Un verdadero simposium de trazado de curvas en moto.

Clases teóricas que se complementaron con ejercicios prácticos en el circuito, con frenadas de emergencia sobre suelo mojado y deslizante. Primero con una Kawasaki GPZ 500 con estabiciclos, sin ABS y luego con motos de los alumnos con ABS. La diferencia de motos con y sin ABS es brutal. Vemos cómo la rueda delantera en motos sin ABS se gira completamente, y de no ser por los estabiciclos estaríamos dando con nuestros huesos en el asfalto al igual que nuestra moto. Mientras que las motos con ABS no tienen problemas para frenar en zonas deslizantes y mojadas.

Y para finalizar, los ejercicios prácticos de frenada de emergencia. Acelerar lo más que se pueda y frenar en una zona señalada con ambos frenos, delantero y trasero. Ejercicio muy sencillo, a priori, pero que necesita su práctica para dominarlo completamente.

Después de esto, entrega de diplomas y sorteo de regalos. Y, después de haber compartido un gran día encima de la moto aprendiendo, disfrutando y haciendo nuevos amigos motoristas, toca despedirse, abrazos varios para los compañeros y promesa de quedar en la próxima salida que se organice para disfrutar de nuestra gran afición a las motos.

Conclusiones

Cuando salimos a la calle por primera vez con nuestra moto, lo primero que nos invade es el miedo a caernos o chocarnos con algo: un coche, otra moto, un camión, un peatón... Necesitamos un rodaje dentro del mundo de las dos ruedas, aprender de forma segura a llevar nuestras motos o scooters y que eso no suponga un peligro para nadie, ni para nosotros mismos.

El curso de conducción segura de CSM es el paso siguiente a sacarse el carné de moto. Yo siempre he oído a mis compañeros de curvas la misma frase: "Me encantaría ir a un curso de estos, pero...", seguido de excusas variadas, como el tiempo, el dinero... Pero, paraos a pensar, ¿cuánto vale mi vida y mi salud? La mía es incalculable -no sé la vuestra-, con lo que la excusa económica o temporal se torna ridícula, cuando se trata de evitar accidentes que pongan en peligro mi vida.

En el curso hubo todo tipo de conductores y de motos. Desde Harley-Davidson a naked deportivas. Desde moteros con alguna experiencia en circuito a poseedores del carné de conducir B, que utilizaban sus scooters de 125 cc para moverse por Madrid. Así que, tampoco pongas la excusa de que no vas a encajar.

¿Cómo acceder al curso?

Lo tienes muy fácil. En la web de la Escuela CSM tienes toda la información referente a los cursos, calendario de fechas del 2011, dónde se van a impartir los cursos, unas pequeñas normas y los precios de cada uno de ellos.

¡Anímate y pregunta si tienes dudas! Es una actividad imprescindible para cualquier motorista con nula o poca experiencia en moto.

Mira los vídeos y más fotos del curso en Masmoto.net