No se debe rebasar los 40 Km/h -

El ciclomotor suele convertirse en el primer vehículo de los jóvenes. Facilita los desplazamientos, es práctico, ofrece mayor autonomía, permite adquirir un estatus, sentirse importantes y también vivir sensaciones de riesgo y velocidad.

¿Qué es un ciclomotor?

Es un vehículo de dos ruedas con motor térmico de cilindrada no superior a 50 cc o con un motor eléctrico de potencia no superior a 1000 watios y cuya velocidad no excede de 40 km/h, tanto dentro como fuera de una zona urbana.

¿Qué se necesita para circular con un ciclomotor?

Son necesarios tres documentos: la licencia de conducción , la ficha técnica del vehículo que se entrega cuando se compra el ciclomotor, y el seguro obligatorio de responsabilidad civil.

Para obtener la licencia debes de tener al menos 15 años y no podrás llevar a un acompañante hasta que no tengas 18 años. También tendrás que aprobar una prueba teórica y otra práctica.

La circulación por vías urbanas y carreteras

La norma general para un ciclomotor es circular por la derecha y lo más cerca posible del borde de la calzada pero si preguntas a alguien con experiencia a los mandos de una moto te dirá que en el tráfico urbano la ley que vale es la de 'sálvese quien pueda'. No sólo tendrás que estar pendiente de cómo manejar tu ciclomotor si no, sobre todo, tendrás que estar pendiente del resto de conductores ya que puedes pasar desapercibido.

En vías urbanas hay que circular por la calzada lo más cerca posible de la acera de la derecha. En carretera, si no hay zona especial para los ciclomotores hay que hacerlo por el arcén de la derecha y si éste no existe o no es utilizable circular lo más cerca posible de la línea del arcén o del borde de la calzada.

Pon especial cuidado en arrimarte a la derecha en curvas de reducida visibilidad, en cambios de rasante sin visibilidad y al cruzarte con otros vehículos, especialmente en vías estrechas.

El ciclomotor tiene prohibido circular por autopistas y autovías.

Otras normas

- Velocidad: Hay que adecuar siempre la velocidad a las circunstancias del tráfico, características y estado de la vía, condiciones meteorológicas, ambientales y personales. Pero lo fundamental para el conductor de un ciclomotor es no rebasar nunca los 40 km/h. Pon especial atención y modera la velocidad si es necesario cuando las señales de tráfico o el agente lo indiquen; al aproximarte a pasos a nivel, glorietas e intersecciones cuando no tengas prioridad; ante los transportes públicos detenidos para dejar bajar y subir viajeros; en las proximidades de cruces con otras vías; en lugares de reducida visibilidad y estrechamiento; y cuando haya peatones en la vía, especialmente si son niños, ancianos, invidentes o personas con algún impedimento; cuando nos acerquemos a pasos de peatones no regulados por semáforo; o en caso de niebla densa, nubes de polvo, etc.

- Distancia entre vehículos: Cuando circules detrás de otro vehículo deberás dejar un espacio entre ambos (distancia de seguridad) que te permita detenerte en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él. Este espacio debe de ser suficiente para que si el otro conductor frena tengas tiempo de reaccionar (distancia de reacción), frenar y detener el vehículo (distancia de frenada). La suma de ambas distancias es la distancia de detención, que aunque dependerá de las circunstancias del conductor, del vehículo y de la vía, circulando a 40 km/h debe de ser aproximadamente de 24 metros.

- Intersecciones: La norma general es que si no hay señal que regule la preferencia, siempre hay que ceder el paso a los vehículos que se aproximen por la derecha (a excepción de si viene un tranvía o un vehículo que venga de una vía no pavimentada). Las plazas y glorietas no se cruzan en línea recta, hay que rodearla dejando el centro a la izquierda y la preferencia es para el vehículo que esté circulando por la glorieta, por lo que cuando vayas a incorporarte a una siempre deberás ceder el paso.

Para tomar una nueva dirección puedes indicar el giro a la derecha poniendo el indicador de dirección a la derecha (o levantando el brazo izquierdo doblado hacia arriba desde el codo si no funciona el indicador). Asegúrate que el conductor del vehículo que va delante no ha indicado la maniobra de desplazamiento a la izquierda, ya que tendría preferencia.

- Peatones: Tienen preferencia en pasos para peatones señalizados; en las esquinas, aún cuando no haya paso para peatones; en los arcenes; y en las zonas peatonales.

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