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Daelim B-Bone -
El Daelim B-Bone es un scooter que llama la atención allí por donde va. Su seña de identidad es su chasis visto sin plásticos que lo recubra. Cierto es que este scooter minimalista no es el primero en su especie y ya han habido otros que se han atrevido a mostrar sus huesos, como el Honda Zoomer, que con su estilo playero no llegó a encajar en el mercado europeo. Pero con el B-Bone la marca coreana ha querido dar una vuelta de tuerca más, desarrollando un scooter con detalles que podríamos encontrar en motos de filosofías muy dispares y que ensamblados con buen gusto han dado a este modelo una personalidad indiscutible y exclusiva.
Lo primero que te llama la atención es el sub-chasis pintado de color rojo intenso, que le da el toque deportivo y nos recuerda a la Ducati Monster. Esta estructura tubular vista se encarga de sujetar el asiento y las estriberas aportando una rigidez extra al chasis principal. ¿Y por qué B-Bone?, pues precisamente por este chasis en forma de esqueleto y por la ausencia de plásticos. Características que le hacen tan diferente al resto.
Velocímetro, cuentakilómetros, medidor de combustible, indicadores y retrovisores con aire retro, llamativos cromados y estriberas en aluminio en posición especialmente avanzada para el piloto... son características que nos recuerdan a motos de estilo custom. Para terminar este coctel de formas y sensaciones, se completa con los gruesos neumáticos que le dan el toque offroad y que convierte a este scooter en uno de los más originales que podemos encontrar en el mercado actual.
Motor y parte ciclo del Daelim B-Bone
El propulsor del B-Bone 125 se caracteriza por ser un motor sin altibajos, con un funcionamiento muy eléctrico. Sin ser especialmente potente ni veloz, destaca por su suavidad de funcionamiento y su progresividad, siendo capaz de sobrepasar los 100-110km/h de marcador si las condiciones son favorables y le dejamos su tiempo.
Se trata de un monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire-aceite, con 4 válvulas (SOHC) y una cilindrada de 124,9 cc, capaz de desarrollar una potencia de 11,54 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 10,4 Nm a 7.250 rpm, perfecto para un uso puramente urbano, terreno en el que se desenvuelve con soltura gracias a su reducido peso de 130 Kg.
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