El Plan 2000E se prolonga en 2010 - Foto: Stefan Redel - iStockphoto

Cambiar de coche en 2010 será un poco más asequible con las ayudas del Plan 2000E, se seguirán ofreciendo hasta que se termine la dotación. El sistema será el mismo que en estos últimos meses del año: el comprador tendrá una ayuda directa de 2.000 euros (500 euros del ministerio, 500 de las comunidades y 1.000 euros de los fabricantes) para sustituir su vehículo viejo por otro más seguro y menos contaminante.

En total, el Gobierno ha aprobado una dotación de 100 millones de euros, la misma con la que esta iniciativa contó en 2009. La continuación del plan, en principio improrrogable, cubrirá la compraventa de 200.000 vehículos, por lo que la previsión es que las cifras de matriculaciones sean similares a las de este año, especialmente en la primera parte de 2010 y es que según la asociación de fabricantes de coches (ANFAC), el Plan 2000E ha creado en 2009 una demanda adicional en el mercado de 125.000 vehículos. Eso sí, tanto el sector como el Ejecutivo calculan que la dotación se agotará hacia el mes de junio, es decir, para el verano, si se continúa con el actual ritmo de demanda.

Y es que estas ayudas han contribuido a dar la vuelta a caídas importantes en las ventas, pero la Asociación de Vendedores (Ganvam) ha expresado su temor a una nueva contracción del mercado a partir del segundo semestre del próximo año, cuando acabe la dotación del plan y suba dos puntos el IVA.

¿En qué consiste el Plan 2000E?

Estas ayudas consisten en la subvención de en la compra de un coche nuevo a cambio de otro destinado al achatarramiento. En el caso de los vehículos de segunda mano, la ayuda del Gobierno también será de 500 euros, pero no disfrutarán de ayudas por parte de los fabricantes.

Los vehículos que se entregan deben tener una antigüedad mínima de 10 años o un kilometraje mínimo de 250.000 kilómetros. Por su parte, los coches adquiridos deben cumplir varios requisitos: su precio no debe superar los 30.000 euros y las emisiones de CO2 no deben ser de más de 120 gr/km o más de 149 gr/km si además incorpora sistemas de control electrónico de estabilidad y detectores presenciales en plazas delanteras o 149 gr/km para vehículos Diesel que cuenten con catalizador de tres vías o dispositivos EGR de recirculación de los gases de escape.