Afectará a carreteras convencionales de doble sentido -

Implantado de nuevo el límite de velocidad a 120 km/h en autopistas y autovías ahora Tráfico ha centrado su foco en las carreteras convencionales de doble sentido. La DGT con Pere Navarro al frente pretende reducir la velocidad máxima de este tipo de vías a 90 km/h en lugar de los 100 km/h que había hasta ahora en vías con más de 1,5 metros de arcén.

Navarro avala esta medida para reducir los niveles de siniestralidad en este tipo de carreteras ya que tres de cada cuatro accidentes tienen lugar en las mismas. El proyecto parece muy avanzado porque se espera imponer antes de que acabe esta legislatura, mediante una reforma del Código de Circulación que no tenga que llevar a trámite parlamentario esta medida.

Todo parece muy pensado ya que Navarro comenta que no habría que cambiar las señales, simplemente eliminar las de 100 e instalar al comienzo de cada carretera de este tipo un recordatorio de la velocidad máxima a 90 km/h. Nos equipararíamos así a la mayoría de países del entorno europeo y simplificaría según Navarro la labor de los conductores ya que sabrían en cada momento el límite de la vía.

Pere Navarro: Así es mucho más fácil de entender para los conductores. Colocaremos grandes carteles al inicio de las carreteras secundarias advirtiendo del límite de 90, para que cada uno pueda poner el limitador de velocidad de su coche a ese límite estándar de 90 kilómetros por hora

Asimismo (menos mal) se descarta la vuelta de los 110 km/h porque era una medida transitoria.

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