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El consorcio EuroNCAP pone a prueba en test de choque la seguridad de tres nuevos modelos.
Bárbara Maregil
El BMW Serie 5 ha obtenido la máxima puntuación en los últimos tests de EuroNCAP - Foto: EuroNCAP
El Alfa Giulietta en las pruebas de choque EuroNCAP 2010
BMW Serie 5 en las pruebas de choque de EuroNCAP
Mazda CX-7 en las pruebas de choque EuroNCAP 2010
La organización europea que evalúa la seguridad de los coches nuevos, EuroNCAP , acaba de dar a conocer los resultados de su última fase de pruebas, en la que se han analizado tres modelos. El Alfa Giulietta y el BMW Serie 5 han obtenido la máxima puntuación (cinco estrellas) en cómputo global, mientras que el Mazda CX-7 ha conseguido cuatro estrellas.
En los baremos generales de las pruebas se mide la protección de los ocupantes del vehículo, tanto adultos como niños, así como el impacto en los peatones en caso de atropello y los sistemas de asistencia de seguridad.
El BMW Serie 5 ha destacado en los tests por su elevada puntuación (un 78%) en el ámbito de protección a los peatones en caso de atropello. El modelo de la marca alemana se ha anotado un 100% en sistemas de seguridad, ya que equipa control electrónico de estabilidad de serie, recordatorios de los cinturones de seguridad en la parte delantera y trasera, así como controlador de limitación de velocidad.
Con respecto al Alfa Romeo Giulietta, esta entidad destaca especialmente su asiento reactivo y la protección de los reposacabezas. De hecho, obtiene un 97% en protección de ocupantes adultos, un 85% en menores, 63% en peatones y 86% en sistemas de seguridad.
Otro nuevo modelo analizado, el todoterreno Mazda CX-7, ha recibido cuatro estrellas principalmente debido a la menor puntuación obtenida en protección de los ocupantes en caso de 'latigazo cervical' por impactos traseros y también por los resultados en protección de peatones por atropello, con un 43%.
Desde este año, los requisitos de las pruebas de choque EuroNCAP son más estrictos: el porcentaje necesario en protección de ocupantes adultos sube del 75% al 80%, el de protección de niños del 70 al 75% y el de protección para peatones en caso de atropello se eleva al 40%.
Para demostrar la eficacia en seguridad de los nuevos modelos que se lanzan al mercado, EuroNCAP realiza pruebas de choque frontal y lateral contra una barrera deformable (simulando el choque contra otro coche) y contra un poste rígido (simulando el choque contra un muro) y se miden los niveles de protección de asientos de seguridad infantiles recomendados por el fabricante, así como la protección para los peatones en caso de atropello.
Además, en la puntuación final también se tienen en cuenta los equipamientos de seguridad de los vehículos, como reposacabezas activos, sistema de aviso de cinturón de seguridad abrochado, limitador de velocidad, control electrónico de estabilidad, airbags etc.
Puedes consultar todos los detalles de los tests de choque en la web de EuroNCAP.
2. 22/06/2010 Beto Ramírez
Se me ha pasado incluir el enlace antes: http://bit.ly/btZeQ1
1. 22/06/2010 Beto Ramírez
Un coche que tiene características que protegen a peatones, eso si que es novedoso. Yo no puedo permitirme uno de estos modelos, pero si que me lo estoy pensando para comprarme un BMW con la promo que están ofreciendo en su sitio web, bastante graciosilla por cierto, mírenla
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