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El nuevo Golf recuerda a la generación IV, que estuvo en el mercado de 1997 a 2003 -

La parte trasera es ahora más contundente, con unos faros posteriores más grandes, al estilo de los del Touareg -

El interior es, según la marca, uno de los aspectos más mejorados del coche con estándares propios del Passat CC -

Volkswagen ha logrado con el Golf la cuadratura del círculo para toda marca que se precie, poder conquistar el mercado sin realizar costosos cambios en su diseño generación tras generación. A Porsche le pasa algo similar con su sempiterno 911, que sigue siendo un heredero directo del modelo de los sesenta y que, incluso, ha donado parte de su éxito al Cayman, Boxster y Cayenne. Es un diseño de leyenda al que sólo se le hacen pequeñas modificaciones. En 1974 Giorgio Giugiaro dibujó un coche tan sencillo como si lo hubiera pintado un niño. Se trataba del primer Golf, la definición del utilitario moderno. Sus proporciones, pese a que el coche ha crecido, y mucho, hasta ser un compacto, se han ido fotocopiando de una generación a otra, con esas dos puertas laterales casi paralelas al suelo y el cristal triangular junto al maletero. Esta sexta generación pone fin a una de las menos pasionales en su estética, pero también al más completo en aspectos como habitabilidad, maletero o comportamiento. Y un grandísimo éxito de ventas. Es el coche más vendido de Europa y el séptimo de España.

A falta de poder verlo en vivo y tocarlo, la primera sensación que causa el nuevo Golf sexta generación es de que no se han calentado mucho la cabeza a la hora de diseñarlo. De hecho, recuerda muchísimo a la cuarta generación introducida en 1997, y, aunque, Walter da Silva, jefe de diseño del grupo, reniega de él, el tamaño de los faros delanteros es muy parecido a la actual (¿ahorro de costes en la fabricación?). No hay marca en el mundo que se atreva a hacer una revolución sobre una imagen que funciona tan bien. En el fondo da igual que la personalidad se la dé la marcada línea lateral, que ahora el capó sea más en cuña o que por detrás sus luces recuerden a las del Touareg, los clientes seguirán comprando en masa un vehículo al que prometen haber mejorado algunos de sus puntos débiles. Uno es el del nivel sonoro algo elevado. Se ha trabajado a fondo en ese apartado. El parabrisas lleva encima una película especial de una sustancia que disminuye la sonoridad. También se ha revisado el sellado de las guías de las puertas y de las ventanas laterales. Se ha mejorado el aislamiento del motor, la forma de los retrovisores para evitar ruidos aerodinámicos y el ruido de rodadura procedente de los neumáticos.

El otro aspecto es el de la calidad de materiales en el interior, aspecto más criticable del actual Golf, que abusaba de los compuestos más duros de plástico. Ahora utiliza elementos heredados del Passat CC con los que piensan superar los estándares habituales de la categoría de los compactos. El diseño es completamente nuevo y más dinámico, juvenil y con líneas curvas que el actual. El nuevo Golf disfrutará de una impecable familia de motores, con especial empeño en la reducción del consumo. Se estrenará un TDI 1.6 con potencias de entre 90 y 125 CV y también llega a la gama el common-rail, con unos consumos anunciados para el dos litros de 110 CV de 4,5 litros a los 100 km, 0,6 menos que el actual. Esto le permitirá disfrutar de emisiones de 119 g/km de CO2 y tener, por tanto, impuesto de matriculación cero. El 2.0 de 140 y 170 CV completarán la completísima oferta de gasóleo. En gasolina los 1.4 TSI de 122 y 160 CV serán las estrellas en ventas, con consumos medios homologados en la frontera de los 6,2 litros. El sistema stop/start (que detiene el motor en los semáforos), también está previsto en esta nueva generación. Se mantendrán los cambios DSG en sus dos versiones y el comportamiento recibe una guinda muy interesante, la opción de amortiguación pilotada DCC, ya vista en el Scirocco, y con tres grados de dureza, confort, normal y sport. Este nuevo Golf es la fórmula del éxito mejorada y ampliada, aunque sin dejarse llevar por la imaginación.