Tu guía de comprar coche
El nuevo SUV de Ford cuenta con todos los ingredientes necesarios para triunfar. Estética todo terreno, doble sistema de configuración de tracción (sólo delantera y 4x4) y tamaño y precios comparables a modelos compactos.
DAVID NAFRÍA
31/03/2008
Progresivamente todas las marcas incorporarán a su gama nuevos modelos SUV de tamaño compacto. Sin duda el éxito del Nissan Qashqai no ha pasado por alto a la competencia y todas las marcas generalistas han lanzado o lanzarán su apuesta en este segmento.
Las marcadas líneas del diseño que Ford denomina "Kinetic Design" (presente en modelos como el S-Max, Mondeo y el más reciente Focus) aparecen claramente en este agresivo modelo. Estéticamente el frontal recuerda a la nueva hornada de productos Ford, todos ellos muy vistosos. La parte trasera es una curiosa mezcla de estilos ya vistos en otros modelos SUV del mercado.
Y es que si entre los compactos la originalidad de líneas cada vez es más limitada, cuando hablamos de SUV's compactos apenas hablamos de cambios en las ópticas delanteras y traseras de unas marcas a otras.
La versión de tracción delantera es ideal para aquellos conductores que busquen economía de compra y vayan a destinar este modelo sólo para circular por carreteras asfaltadas y para un uso prácticamente urbano que, por sorprendente que pueda parecer, son la mayoría de los clientes de estos modelos.
La versión con tracción integral inteligente es más apta para conducción invernal o por pistas no asfaltadas. No debemos olvidar nunca que el todo terreno no es recomendable con estos modelos que no están provistos de los neumáticos adecuados, ni reductoras, ni control de descenso, ni bloqueo de diferenciales...
A nivel de equipamiento afortunadamente no se repite la habitual política de Ford que incluye unas versiones iniciales absolutamente básicas, para ir aumentando el equipamiento gracias a opcionales. En este caso sólo se ofrecen dos niveles de acabado. El Trend incluye: Aire Acondicionado, ESP con Atenuación de Riesgo de Vuelco (ARM), 6 airbags, Control de velocidad y un práctico portón trasero de apertura divisible que denominan "Liftgate in liftgate". El acabado superior se llama Titanium y sólo está disponible con tracción integral inteligente. Añade al equipamiento Trend algunos elementos entre los que destacan las llantas de aleación de 17"y el Climatizador bi-zona.
Si la oferta de equipamientos es limitada, la oferta de motores es aun más simple. Sólo hay una motorización disponible. El 2.0 TDCI de 136 CV (de procedencia PSA-Ford) que tan buen rendimiento ofrece en cualquiera de los modelos que lo equipan. En este caso va asociado a una caja de cambio manual de 6 velocidades.
Dinámicamente este tipo de vehículo siempre acusará un mayor peso y un centro de gravedad más alto. Aunque es cierto que, una vez en carretera, la diferencia es mucho menor de lo esperado y no representan ningún inconveniente para una conducción normal. Además, su puesto de conducción, algo más elevado es siempre un aspecto bien valorado por los conductores al transmitir una mayor sensación de seguridad.
Versión recomendada
Ford Kuga Titanium 2.0 TDCI 4 WD
Precio: 31.215,00 Euros (fuente: www.ford.es)