Porsche 911 Carrera -

Porsche ha presentado el nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S, un supedeportivo que incorpora como gran novedad el primer cambio manual de siete velocidades del mundo. Se pone a la venta el 3 de diciembre. Los precios finales en España serán de 99.393 euros para el 911 Carrera y de 115.456 euros para el 911 Carrera S. Debido al actual sistema impositivo español, el 911 Carrera equipado opcionalmente con transmisión de doble embrague PDK, tendrá un precio final de 99.418 euros, tan sólo 25 euros más que el 911 Carrera de serie.

La nueva generación del Carrera se mantiene fiel a la tradición del 911. Su diseño lo delata. En esta ocasión se ha optado por alargar la batalla en 100 milímetros y reducir la altura de la carrocería a lo que se unen unas llantas de 20 pulgadas.

Visto desde fuera su apariencia es de lo más atlética. En el frontal destacan las anchas aletas típicas del 911. A destacar la nueva posición de los retrovisores exteriores sobre el borde superior de la puerta y no sobre el triángulo de la ventanilla como en sus predecesores. Por detrás, el spoiler es más ancho y de extensión variable.

La carrocería es totalmente nueva y se ha realizado con materiales ligeros como el aluminio, con el resultado final de 45 kilos menos de peso. Por dentro se inspira en el Porsche Carrera GT. El conductor está más integrado en el puesto de conducción: la consola central se eleva hacia adelante y la palanca de cambios está en posición más alta y cercana al volante. El botón de arranque se mantiene a la izquierda del volante.

Los motores del nuevo Porsche 911 Carrera y Carrera S

En cuanto a prestaciones, el nuevo Porsche 911 Carrera avanza en reducción de consumos, un 15% menos que en la generación anterior. Todas las versiones están por debajo de los 10 litros/100 kilómetros gracias a medidas como el start/stop, la gestión térmica, el sistema eléctrico de recuperación de energía o la primera caja de cambios manual con siete velocidades que existe en el mundo. También se combina con la transmisión de doble embrague PDK.

El Porsche 911 Carrera monta el nuevo motor bóxer de 3.4 litros y 350 CV que acoplado al cambio opcional PDK consume 8,2 litros/100 kilómetros (1,6 litros menos) y emite 194 gr CO2/km conviertiéndose en el primer deportivo de la marca que lograr bajar de los 200 gramos.

El Porsche 911 Carrera S va unido al motor bóxer de 3.8 litros y 400 CV. Con 15 CV y con la transmisión PDK consume 8,7 l/100 kms y emite 205 gramos de CO2 por kilómetro.

Ambos modelos mejoran también sus prestaciones. El Carrera S con PDK acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Apretando el botón Sport Plus del paquete opcional Sport Chrono la cifra se reduce a los 4,1 segundos. El Carrera con PDK necesita sólo 4,6 segundos (con Sport Plus 4,4 segundos) para alcanzar los 100 km/h desde parado.

Para mejorar aún más sus buenas cualidades dinámicas el nuevo 911 Carrera dispone de diversos sistemas como el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema activo que regula el balanceo y que está disponible por primera vez en el 911 Carrera S.

Vídeo y fotos del nuevo Porsche 911 Carrera 2012 aquí