Los cambios en el Clio afectan especialmente a su frontal, con los faros que recuerdan a Megane y Laguna -

Las grandes marcas no paran y lo cierto es que cada vez la vida de un modelo es más corta. Antaño se realizaba el primer restyling o rediseño a los cuatro/cinco años de vida y se cambiaba por completo a los nueve o diez. Pese a la crisis, los gigantes del automóvil no descansan y ya está aquí la primera modificación seria del Clio, a sólo tres años de su lanzamiento. Se trata de rejuvenecer su imagen para hacer frente al ataque de los últimos rivales llegados a la categoría, como el Ford Fiesta o el Seat Ibiza, que han entrado con fuerza en el segmento. La estética del muy homogéneo modelo de Renault recuerda ahora a la de su hermano mayor, el Megane, más agresivo. En el Salón de Ginebra en marzo, se presenta este rediseño que es muy posible veamos ya en abril en los concesionarios.

También hay mejoras de equipamiento (con un nuevo navegador opcional) y de tapicerías y tonos en el interior. Los motores no presentan cambios, pero tampoco lo necesitan. Están a la última, con teconología common-rail en los diésel e inyección directa turbo en gasolina.

Estos son los cambios del Clio 2009:

* Silueta más afilada que integra los faros hasta las entradas de aire.

* Toma de aire rediseñada, con protecciones en negro satinado.

* Nuevas luces traseras en armonía con la línea de la carrocería

* Paragolpes central trasero más dinámico

* Luces de marcha atrás y antiniebla rediseñadas

* Nuevos ambientes y armonías interiores que aumentan la sensación de calidad percibida.

* Nuevo Carminat TomTom que cuenta con una pantalla de gran tamaño integrada en la consola central, ofreciendo un alto nivel de legibilidad y visibilidad.

Se incorporará ademásuna nueva versión deportiva denominada GT:

* Color exclusivo Azul Malta

* Calandra específica negra satinada

* Alargadores de carrocería y bacquet trasero específicos

* Doble tubo de escape

* Detalles interiores que afirman su look deportivo: pedales, asientos...