Toyota Prius - Foto: TOYOTA

Toyota Prius. Interior. - Foto: TOYOTA

Toyota, y sobretodo su filial Premium Lexus, tienen una gama relativamente amplia, pero sólo el Toyota Prius está en una franja relativamente económica (el precio supera ligeramente los 24.000 ¤). Del resto de marcas del mercado sólo Honda compite, con su Civic Hybrid, directamente contra el Toyota Prius, con un modelo muy similar en cuanto a espacio, prestaciones o precio.

Uno de los principales argumentos de venta de estos modelos es su exención del impuesto de matriculación. La cifra de emisiones de 104 gr/km es realmente espectacular para un motor de gasolina. Para conseguir la cifra de 4,3 l/100 kms en ciclo combinado debemos practicar una conducción muy adaptada a la tipología de coche. Debemos aprovechar al máximo el motor eléctrico y tener en cuenta que al cambio de variador continuo no le gustan las grandes aceleraciones. Si practicamos una conducción deportiva o brusca los consumos pueden incluso doblarse con facilidad. En cambio, con una conducción adecuada el consumo en ciudad es fantástico e incluso inferior a muchos turbodiesel.

La configuración mecánica del Toyota Prius es original. Un motor 1.5 de gasolina de 78 CV combinado con un motor eléctrico. La cifra de potencia combinada es de 111 CV. Todo ello unido a una caja de cambios automática de variador continuo, que asegura una conducción muy cómoda, pero nada deportiva. Algo absolutamente lógico dado el planteamiento cómodo y ecológico del modelo.

Con espacio suficiente en las plazas delanteras y traseras, los acabados interiores son típicos en Toyota. Buenos materiales aunque con un diseño algo soso para los gustos europeos.

En marcha el coche presenta una conducción muy orientada al confort y la insonorización es buena. Únicamente en fuertes aceleraciones el sonido del motor llega a ser algo molesto dado que el variador continuo fuerza el motor a un régimen alto de revoluciones. En cualquier otra situación el nivel acústico es muy correcto.

La oferta de motores y acabados es simple: sólo hay una versión disponible. Por suerte el acabado Sol incorpora todos los elementos imprescindibles para un coche de este precio. El ESP (que ellos llaman VSC), el Control de Velocidad, Climatizador, radio CD-Mp3 con toma auxiliar, llantas de aleación y llave inteligente. Además podemos disponer en opción de un Navegador GPS + Bluetooth + cámara de parking trasera. Una opción interesante dado su competitivo precio (2.000¤).

Por último recordar que como es habitual en Toyota se ofrece opcionalmente una garantía de 5 años sin límite de kilometraje. Y para los que duden del sistema HSD (Hybrid Synergy Drive) Toyota da 8 años de garantía (sí, ocho) o 160.000 kms de serie para todos los componentes híbridos.

Versión recomendada:

Toyota Prius 2008 Sol

Opciones: Pintura metalizada.

Precio: 24.850 Euros (fuente: www.toyota.es)