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Tu guía de comprar coche
El enorme empeño de SEAT por mejorar la calidad de su producto estrella, el Ibiza, ha dado como resultado un excelente producto. El diseño muy acertado, las dimensiones ampliadas y un avance espectacular en calidad y equipamientos pueden convertir al nuevo Ibiza en la auténtica sorpresa de ventas de la segunda mitad del año.
DAVID NAFRÍA
12/05/2008
Presentado en primer momento en su variante 5 puertas la gama se completará con una versión más juvenil y deportiva de 3 puertas, llamada Sport Coupé, que en principio se comercializará antes de agosto.
Exteriormente el Seat Ibiza presenta un atractivo diseño con un frontal muy personalizado (que servirá de inspiración para nuevos modelos de la marca). La vista lateral y trasera del nuevo Seat están muy elaboradas, con detalles estéticos muy estudiados. Sin duda, la línea exterior es uno de los más grandes aciertos de este modelo.
Las motorizaciones no presentan grandes novedades dentro de la gama. Algo que no es imprescindible dado el brillante resultado de todos los motores previstos. En gasolina la gama empieza por un 1.2 de 70 CV que ofrece un rendimiento muy a tener en cuenta si su uso va a ser mayoritariamente en desplazamientos urbanos. Un 1.4 de 85 CV ofrece un buen comportamiento global, mientras que el 1.6 de 105 CV tiene un tacto bastante deportivo. En los próximos meses este motor podrá asociarse a la fantástica caja de cambios pilotada DSG de 7 velocidades.
En diesel todos los motores previstos están por debajo de los 120 gr/km en cuanto a emisiones de CO2, gracias al empleo de Filtro de Partículas (DPF). Inicialmente el único motor disponible es el contundente 1.9 TDI de 105 CV, mientras que en breve espacio de tiempo se dispondrá de una versión en 90 CV del mismo motor y también del brillante y económico 1.4 TDI 80 CV de 3 cilindros.
En materia de comportamiento el nuevo Ibiza pasa a ser simplemente el nuevo referente en su categoría. Las diferencias frente al modelo anterior son notables ya que estrena una nueva plataforma dentro del Grupo VW (y que próximamente utilizará el nuevo VW Polo). Deportividad y confort se unen a la perfección. Sin duda un tacto de la dirección muy agradable ayuda a transmitir esa sensación. Además los modelos Sport disponen de reglajes de dirección y suspensión específicos que aportan un plus de deportividad. Algo poco habitual en modelos de este segmento.
El tamaño exterior ha aumentado 10 cm. respecto a la versión anterior. Los 4,05 metros permiten unas plazas cómodas y sobretodo un maletero muy amplio. Con 292 litros es todo un referente para la competencia.
Si miramos el equipamiento y la seguridad el nuevo Ibiza vuelve a sorprendernos. Toda la gama viene de serie con ESP. Todo un acierto de la marca y que además sitúa al Ibiza como el único modelo de su segmento que lo equipa de serie. Este ESP incluye además el asistente de frenada en pendiente, muy práctico para arrancar y aparcar en zonas con pendientes frecuentes. El diseño del salpicadero está muy logrado y los materiales empleados trasmiten gran calidad. Nos gusta especialmente la ergonomía del volante y la posición de conducción.
La posibilidad de equipar faros bixenón, luces antinieblas con función de cornering, Bluetooth integrado, tomas Aux-in y puerto USB para audio, techo panorámico, etc... convierten a este coche como uno de los más atractivos del segmento en cuanto a ofertas de personalización.
Un trabajo excelente de Seat para reconquistar el liderato del segmento B frente a un duro rival como es el Peugeot 207.
Versión recomendada:
Seat Ibiza 1.9 TDI 105 DPF Sport
Opcionales: Pintura metalizada, Climatizador, puerto USB + Bluetooth, Techo panorámico, faros bixenon, Cristales oscuros.
Precio: 19.139,00 Euros (fuente configurador www.seat.es)
