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El nuevo Peugeot 308 - Foto: Peugeot

El nuevo Peugeot 308 - Foto: Peugeot

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Para sustituir al 307, Peugeot, lanza un modelo que pretende ser revolucionario en cuanto a calidad de materiales y tacto en la conducción. Y podríamos afirmar que lo consigue, sobretodo en lo que hace referencia a insonorización y calidad de rodadura, más propio de los mejores coches del segmento superior (segmento D o berlinas) que no de los compactos con los que compite. Los materiales empleados en el interior trasmiten muy buenas sensaciones y lo sitúan muy bien frente a sus competidores más directos (Ford Focus, Citroën C4, Opel Astra, Renault Megane, Seat León, VW Golf o Toyota Auris)

El diseño exterior sigue la línea de sus últimos lanzamientos, con un frontal típico Peugeot y una trasera muy personal que hace olvidar por completo la demasiado clásica estética del 307 al que sustituye. La posibilidad de disponer del techo panorámico (antes sólo disponible en el 307 SW) es todo un acierto, dando mucha luminosidad y sensación de espacio a los ocupantes.

Las primeras versiones a la venta sólo incluyen las versiones 5 puertas, aunque saldrán en breve las versiones 3 puertas. Previsiblemente saldrán en breve el resto de versiones de la gama: el 308 SW (todo un acierto de la marca en el 307) y el 308 CC, un coche que ha creado mucha expectación con la publicación de unas fotos de un concept-car (llamado 308 RC Z) realmente atractivo. Esperemos que la versión definitiva no difiera mucho del atractivo concept-car. También está prevista para el mercado español una versión BioFlex (apta para funcionar con Bioetanol E85 y gasolina SP95) que aparecerá durante el 2008.

En cuanto a motorizaciones el 308 dispone de todo lo necesario para triunfar tanto en diesel como en gasolina. El brillante 1.6 HDI del grupo PSA se ofrece en dos versiones: 90 CV sin FAP (Filtro Anti-Partículas) y 110 CV con FAP. Ambas ofrecen un rendimiento más que brillante en el 308. Para los amantes de una conducción más deportiva se ofrece una versión 2.0 HDI de 136 CV con FAP. En gasolina los nuevos motores 1.6 THP de la colaboración con BMW sorprenden por su capacidad de respuesta a bajas revoluciones. La versión de 150 CV consigue unas buenas prestaciones sin consumir excesivamente.

VERSION RECOMENDADA:

308 5p Sport 1.6 HDI 90Cv

Opciones: ESP y Pintura Metalizada

Precio: 18.780,00 ¤ (fuente: configurador www.peugeot.es)