SUV y Todoterrenos

Toyota Rav4 - Foto: David Nafría

Interior del Toyota Rav4 - Foto: David Nafría

Pese a no ser un modelo "grande" el espacio interior está muy bien aprovechado. Plazas traseras y maletero son muy amplios (la rueda de recambio está situada fuera del coche).

El diseño del interior es muy original y con buenos materiales, pero tantas formas angulosas pueden no convencer a todo el mundo.

A nivel dinámico el coche tiene un buen compromiso entre carretera y off-road. Aunque no debemos olvidad que estos vehículo se usan casi exclusivamente en carretera (en ciudad, para ser más exactos) y, en condiciones de uso normales, hay SUV's más cómodos y efectivos. No es el mejor, pero está a un nivel perfectamente válido.

Todoterreno metropolitano

El sistema de tracción es válido para el off-road y muy intuitivo en carretera. No dispone de reductora (algo innecesario para el uso al que están destinados estos vehículos) pero su sistema de tracción (más evolucionado que los simples tipo Haldex) le da una cierta ventaja off-road.

Las motorizaciones diesel incluyen el 2.2 D4D de 136 CV y 177 CV. Este último es conocido por sus bajas emisiones de partículas nocivas (que no de CO2, donde los hay bastante mejores). Esa lucha anticontaminante no se ve traducida en el consumo de gas-oil, y por tanto de las emisiones de CO2. El resultado es que se penalizan en exceso las prestaciones y no se consigue la reducción fiscal que si obtienen otros modelos de potencia similar. Además, en el caso concreto del modelo RAV4, va ligado al acabado más alto, Executive, por lo que su precio se dispara. La opción 136 CV nos parece mejor. Más económico, más cómodo al uso y de prácticamente el mismo rendimiento a la práctica.

Motor cómodo y convincente

El motor 2.0 VVT de gasolina y 152 CV presenta un funcionamiento muy suave. Unido al cambio automático (no disponible en diesel) ofrece una comodidad de uso realmente asombrante, aunque no tanto los consumos.

El nivel inicial de acabado Luna podemos considerarlo como suficiente e incorpora Control de Estabilidad (VSC en Toyota) y 7 airbags de serie, entre los elementos más destacados. El nivel Sol presenta una relación interesante calidad/precio, con Climatizador Dual, Control de Velocidad, Llantas de aleación de 17", sensor de aparcamiento, Bluetooth, etc. mientras que el Executive ya incorpora tapicería de cuero. Por último el acabado Premium es igual que el Executive, pero va ligado en exclusiva al motor diesel de 177 CV.

Existe un nuevo paquete llamado Cross Sport (disponible con el acabado Sol, Executive y Premium) que elimina la barra en el techo y la aparatosa rueda de recambio en el portón trasero de apertura lateral (poco práctico en ciudad y parkings). Equipa el "temido" kit antipinchazos, algo común en Europa pero que el mercado nacional no acepta.

Las fantásticas cifras de ventas del modelo en España están más que justificadas. Para nosotros entra dentro de las 3 grandes opciones recomendadas de compra del segmento, junto al Nissan Qashqai y el Honda CRV.

Versión recomendada

TOYOTA RAV4 D4D 136 CV SOL

Opciones: Pintura Metalizada.

Precio: 31.630 Euros (fuente: www.toyota.es )