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Vehículos eléctricos, de propulsión híbrida y los 'concept car' del futuro se dan cita en el primer Salón del Automóvil Ecológico.
Bárbara Maregil
El Citroën C-Zero es uno de los modelos eléctricos presentados en la muestra -
Salón del Vehículo Ecológico -
Es la primera iniciativa de este tipo y seguramente no será la última. Los principales fabricantes de coches se reúnen en el Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible que estos días se celebra en el recinto ferial de Ifema, en Madrid.
En total 34 marcas presentan sus proyectos de tecnología eficiente y respetuosa con el medioambiente. "El futuro del automóvil es la generalización de este tipo de vehículos. Y es que este salón pone de manifiesto la transición de los sistemas de propulsión convencionales hacia los motores eléctricos, híbridos, híbridos-enchufables sin perjuicio para las prestaciones", nos explica Alberto Díaz, director comercial del Salón.
Ya en el Salón del Automóvil de Ginebra, celebrado el pasado mes de marzo, ya pudimos ver un anticipo de estas nuevas tendencias que ahora tienen un especio único y privilegiado en Madrid.
'Plug-in': enchúfame
Los modelos 100% eléctricos son los grandes protagonistas. Y es que prácticamente todos los grandes fabricantes ya tienen un modelo listo para producirse en serie o bien en forma de prototipo a la espera de generar la versión definitiva. Entre los modelos que se venderán próximamente (finales de 2010 o principios de 2011) están el Citroën C-Zero, el Nissan Leaf o el Peugeot iOn, todos ellos por un precio inferior a 30.000 euros, aunque aún no se han revelado los costes exactos. Una excepción en este sentido es el Tata Nano EV, cuyo precio rondará los 24.000 euros (incluida la ayuda de 6.000 euros para modelos eléctricos - Plan Movele -) y que se puede convertir en el modelo eléctrico más barato.
Otro de los segmentos que se exploran en esta muestra es el de los pequeños eléctricos, a caballo entre las motocicletas y los vehículos turismo. Algunos de los más llamativos son el Twizy de Renault, cuya fabricación en serie en la planta de Valladolid comenzará en breve o el Peugeot BB1.
El Salón también ha sido escenario de la presentación en primicia mundial del Volkswagen Golf Blue-e-motion, un prototipo propulsado con un motor eléctrico de 115 CV alimentado a su vez por baterías de ión-litio ubicadas entre el maletero y el asiento trasero. La marca alemana tiene prevista su comercialización a partir de 2013.
Otros prototipos eléctricos que se pueden ver son el Audi A1 e-tron, realizado sobre la base técnica del A1, el Ford Focus BEV, diseñado sobre la plataforma del Focus convencional, que equipa un motor de 136 CV, el Renault ZOE Z.E. un modelo de diseño vanguardista con motor de 95 CV o el Seat IBE Concept, el eléctrico de 102CV inspirado en el futuro Ibiza. Otro innovador concepto es el del Subaru Stella Plug-in que con un tiempo de recarga total de cinco horas podría ser el modelo con más rapidez de recarga de los presentados hasta el momento. Llegará en 2012 al mercado europeo.
Y entre los prototipos más espectaculares del Salón está el Mercedes F800 o el Peugeot SR1 dos impresionantes deportivos ecológicos de altas prestaciones.
Híbridos convencionales e híbridos enchufables
Los modelos con doble sistema de propulsión (motor de combustión convencional y motor eléctrico) tienen también un papel destacado en el Salón, puesto que esta tecnología tiene una doble ventaja: se reduce el consumo y paralelamente las emisiones contaminantes. A los pioneros Toyota Prius y Honda Civic Hybrid, que ya llevan tiempo comercializándose, se suman novedades como el BMW X6 y BMW Serie 7 ActiveHybrid, los recién llegados Honda Insight y Honda CR-Z, el lujoso Lexus CT 200h, o los todo terrenos Kia Sorento Hybrid y Porsche Cayenne Hybrid.
Toyota expone el Prius PHV, un modelo híbrido-enchufable que ofrece la posibilidad de reponer su carga a través de una red doméstica convencional en sólo 100 minutos con un margen de autonomía en eléctrico de 20 kilómetros.
¿Cómo son los coches eléctricos?
En general todos los modelos eléctricos presentan características y prestaciones muy similares: una autonomía aproximada de entre 120 y 160 kilómetros por recarga alcanzan una velocidad máxima de referencia de entre 120 y 150km/h y equipan un sistema similar de recarga en red eléctrica convencional con dos posibilidades: recarga rápida al 80% en una media hora o recarga del 100% enchufándolo entre 6-8 horas.
Una de las limitaciones actuales para este tipo de vehículos es la infraestructura de recarga, ya que las ciudades aun no están preparadas para su utilización masiva. En el Salón se han presentado varias soluciones tecnológicas para resolver este problema: Endesa exhibe un sistema que permite llenar la batería en apenas cinco minutos (casi el mismo tiempo que se carga en repostar en una gasolinera convencional). Repsol también exhibió un proyecto basado en el uso de autogas y otro sistema que utiliza asfalto reciclado. Pero todavía hay un largo camino que recorrer hasta crear una sólida infraestructura que permita la utilización viable de los modelos 'enchufables'.
Los detalles del Salón del Automóvil Ecológico:
Dónde: En el recinto ferial de Ifema, Madrid
Cuándo: Del 20 al 23 de mayo
Precio de la entrada: 5 euros
Más información en la web oficial.
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