Toyota GT 86 -

Lateral y parte trasera -

La espera ha sido larga pero Toyota ya tiene listo su nuevo deportivo aspirante a superventas en todo el mundo. Tanto se ha dicho del FT-86 antes de su lanzamiento, que ahora solo quedaba casi solo conocer su nombre definitivo, GT 86, y las posibles variaciones respecto a los dos prototipos presentados hasta ahora. Se podrá ver in-situ en el Salón de Tokio 2011.

Cuenta con un look más acercado al FT-86 II, más europeizado, y si el exterior luce bonito con su envolvente capó, las llantas de 17 pulgadas o el difusor trasero, el interior no desmerece en nada, con simil de carbono para el salpicadero, techo en negro, aluminio para los pedales y un pequeño volante de 36 centímetros de diámetro que promete control y precisión en el coupé 2+2.

En cuanto al motor sin sorpresas sobre lo ya anunciado, motor Boxer de factura Subaru 2.0 con cuatro cilindros, 200 CV de potencia y 205 Nm de par a las 6.600 rpm. Un buen propulsor que se optimizará con un peso de apenas 1.200 kilos, postura baja de conducción y un reparto de pesos equilibrado. El cambio automático de 6 velocidades será opcional, innegociable si le queremos sacar todo el jugo a este tracción trasera que es muy similar a lo que también ofrecerá su clónico el Subaru BRZ.