Audi S4 -

MASCOCHE.NET A principios de febrero se empezarán a entregar las primeras unidades de la nueva gama Audi A4 en España. El restyling afecta a las carrocerías A4, S4, Avant y Allroad. Los precios oscilan entre los 29.500 euros del A4 1.8 TFSI 120 CV y los 59.900 euros del S4 3.0 TFSI 333 CV. Los precios completos los puedes consultar aquí.

Las novedades estéticas en la carrocería del Audi A4 las encontramos sobre todo en el nuevo frontal que le hace parecer más bajo y brioso, la parrilla tiene los bordes más inclinados, los aros son tridimensionales, los paragolpes incluyen tomas de aire, los faros antiniebla planos, el nuevo paragolpes con el embellecedor del difusor, o los faros xenón plus opcionales con luz diurna en tecnología Led. De forma opcional también puede equipar el sistema adaptive light con luz de curva y giro dinámica.

Por dentro encontramos un interior más refinado con nueva gama de volantes entre los que se encuentra un volante deportivo más achatado, más detalles cromados, nuevos colores interiores, nuevos tapizados como el cuero napa fina que sustituye al de tipo Valcona, nuevas inserciones decorativas en aluminio Trigón... En opción se puede elegir la madera de raíz de nogal marrón oscuro, la madera de fresno natural y el roble Beaufort (madera multicapa). El paquete deportivo S line, disponible para la berlina y el Avant, se caracteriza por el interior de color negro, llantas de 18 pulgadas y un tren de rodaje deportivo que rebaja la altura de la carrocería en 30 mm.

También es novedad la nueva ergonomía en el mando del sistema MMI navigation plus, que se maneja ahora con solo cuatro teclas y el mando giratorio del volumen incorpora una función skip adicional. También se han aplicado mejoras en el manejo de los cambios automáticos, de la calefacción y climatización de los asientos, del sistema de conducción dinámica Audi drive select (ahora con nuevo modo Eficiente) y del volante multifuncional de cuero.

También hay que destacar el teléfono de automóvil Bluetooth online con muchos servicios Audi connect, entre ellos la Información de tráfico Audi online y la búsqueda de destinos especiales en Google mediante control por voz.

La berlina y el Avant miden cada uno 4,70 m (con 2 mm de diferencia), y el allroad quattro mide 4,72 m. La anchura es de 1,83 (berlina y Avant) y 1,84 m (allroad quattro), y la altura, de 1,42 m (berlina), 1,44 m (Avant) y 1,50 m (allroad quattro).

La gama de motores apenas varía pero ahora consume un 11% menos de media a pesar de que muchos han aumentado su potencia y par motor. La novedad más importante está en el nuevo motor de gasolina de inyección directa 1.8 TFSI con 170 CV con un consumo combinado de sólo 5,7 l/100 kms.

En España tanto la berlina como el Avant se pueden combinar con cinco opciones TDI y seis de gasolina, mientras que la versión allroad quattro está disponible en tres motorizaciones diferentes (2.0 TFSI 211 CV, 2.0 TDI 143 CV y 177 CV y 3.0 TDI 245 CV). Todos ellos son motores sobrealimentados de inyección directa con un alto poder de aceleración, y todos ellos equipan de serie el sistema de arranque y parada. La versión más eficiente es la 2.0 TDI con 143 CV con un consumo de 4,2 litros cada 100 kilómetros y 112 gramos de emisiones de CO2.

En diésel se puede elegir por el 2.0 TDI con 120 CV, 143 CV o 177 CV y el 3.0 TDI con 204 CV o 245 CV. En gasolina las opciones son seis: 1.8 TFSI con 120 CV, 170 CV y flexifuel con 180 CV, el 2.o TFSI con 211 CV, el 3.0 TFSI con 272 CV, y el S4 con el motor 3.0 TFSI con 333 CV. El Audi A4 Avant también estará disponible con el motor 2.0 TDI de 136 CV.

En cuanto a cajas de cambio, los modelos berlina y Avant con tracción delantera incorporan de serie una caja de cambios manual de seis marchas, aunque para la mayoría de las versiones se ofrece opcionalmente el multitronic de variación continua. Las versiones quattro montan el cambio manual o bien (a partir del 2.0 TDI con 177 CV) una caja S tronic de siete velocidades. El A4 allroad quattro dispone en todas las motorizaciones tanto del cambio manual como del S tronic.

Otras novedades las encontramos en la nueva dirección electromecánica que mejoran la maniobrabilidad, el programador de velocidad, el tren de rodaje con regulación adaptativa de la amortiguación y la dirección dinámica.

La nueva gama Audi A4 también incorpora nuevos sistemas de asistencia al conductor como el sistema de información al conductor con recomendación de descanso (de serie), el sistema adaptative cruise control que mantiene una distancia con el vehículo precedente y es capaz de frenar el coche totalmente cuando detecta un obstáculo siempre que la velocidad no sea superior a 30 km/h, el asistente de cambio de carril.

Audi S4 2012

El restyling del Audi S4 se centra en los faros, los paragolpes y las entradas de aire, así como por su nueva paleta de colores exteriores. En el interior también se encuentran sutiles retoques que le dan un toque más deportivos. Los principales avances técnicos vienen de la mano de la tracción quattro con gestión del par individual para cada rueda y de la dirección asistida electromecánica. Las novedades del S4 se completan con el tren de rodaje deportivo S y las ruedas de 18 pulgadas.

El Audi S4, a pesar de sus 333 CV y sus 440 Nm de par, tiene un consumo medio en la berlina es de 8,1 litros a los 100 km. El S4 acelera hasta los 100 km/h, con salida parada, en 5,0 segundos, y alcanza una velocidad punta, limitada electrónicamente, de 250 km/h.

Al volante de la nueva gama Audi A4

Cualquier carretera con curvas es buena para disfrutar de las cualidades dinámicas del nuevo Audi A4 y S4 pero si además el entorno es bonito pues mucho mejor. Por los alrededores de Cascais hemos conducido cuatro versiones diferentes: el A4 1.8 TFSI 170 CV, el A4 2.0 TFSI 211 CV, el A4 2.0 TDI 136 CV, los tres con cambio manual de seis velocidades, y el S4 con el motor 3.0 TFSI 333 CV con cambio automático Stronic de siete velocidades.

En cuanto a motores la novedad que introduce la renovada gama A4 es el gasolina de inyección directa 1.8 TFSI con 170 CV. El motor es muy suave, tiene pocas vibraciones, buenos bajos, ya desde 1.500 vueltas empieza a empujar, y un consumo medio de solo 5,7 l/100 km. En este motor los desarrollos son más largos para priorizar el consumo. De similar comportamiento pero con mayor empuje y potencia es el A4 con el 2.0 TFSI. Sus 211 CV te permiten disfrutar de la conducción con un extra de seguridad. En este caso la caja de cambios es más rápida para darle más agilidad.

Si prefieres la opción diésel, te podemos contar que la berlina equipada con el 2.0 TDI de 143 CV es más que suficiente para disfrutar al volante del A4. Muy buen empuje por debajo de 1.500 rpm, no demasiado ruidoso y con un consumo combinado de 4,4 l/100 kms.

Y la guinda del pastel la hemos dejado para el final. No nos íbamos a ir de Portugal sin experimentar las sensaciones de conducir el Audi S4, el más potente de la gama. Monta el motor de gasolina 3.0 TFSI con 333 CV que va unido al cambio automático S-Tronic de 7 velocidades. Su sonido deportivo te recuerda que no estás dentro de cualquier coche. Las suspensiones son más firmes, también se nota el tacto de la dirección, mucho más precisa y que te transmite mucho mejor lo que ocurre bajo las ruedas. Si seleccionas en el Drive Select el modo Sport notarás cómo se endurece el sistema de amortiguación y la dirección, ésta última se endurece a mayor velocidad, lo que te da un plus de seguridad. También con el modo Sport los cambios de marchas son mucho más rápidos. Con el S4 tienes potencia a raudales, máximo agarre y estabilidad en curva.