El futuro de la seguridad en Ford - Foto: icamotorediciones.es

El evento, denominado "El Futuro de la Seguridad en Ford" ha contado a su paso por Barcelona con la colaboración de Xavier Ruestes, gerente de la Fundación RACC, que señaló que desde su fundación "promovemos activamente las tecnologías inteligentes aplicadas al automóvil, porque el beneficio más inmediato es salvar vidas. En un entorno donde la seguridad vial en España ha mejorado exponencialmente, ahora es esencial que el conductor entienda los beneficios que aportan estas tecnologías en el momento de la compra del vehículo".

El tour coincide con la cercanía del periodo vacacional y los consiguientes desplazamientos por carretera, fechas en las que Ford considera primordial el refuerzo de las medidas de seguridad por parte de los conductores. Para ello, la marca ha puesto al alcance de sus clientes una serie de sistemas que mejoran las prestaciones de seguridad de los coches.

Desde sus inicios, Ford se ha consolidado como una marca preocupada por incorporar las últimas tecnologías de seguridad a vehículos asequibles para todos los públicos, muestra de los cuales son los nuevos Ford Focus. Los asistentes al evento del Estadio Olímpico de Montjuïc han tenido ocasión de experimentar al volante de este modelo innovaciones como el Asistente de Aparcamiento Activo, el Sistema de Reconocimiento de Señales o el Active City Shop.

Tecnologías del Futuro de la Seguridad en Ford

Entre las tecnologías de seguridad que los asistentes al evento han podido conocer, destacan las siguientes:

Cinturones traseros infalibles. Un sistema de retención avanzado que combina un cinturón de seguridad y un airbag integrado en el mismo. Se despliega en 40 milisegundos en caso de choque, reduciendo las lesiones en cabeza, cuello y pecho de los pasajeros en los asientos traseros.

Active Park Assist. Sistema de aparcamiento semiautomático que utiliza sensores instalados en el vehículo y la Dirección de Asistencia Eléctrica (EPAS), para guiar el vehículo en un espacio de estacionamiento en paralelo. El sistema de gobierno es entonces controlado de forma autónoma, mientras que el conductor acciona el acelerador, freno y palanca de cambios. Solo se pueden aparcar en los espacios de 1,2 veces la longitud del vehículo.

Sistema de reconocimiento de señales de tráfico. Utiliza la cámara de visión delantera para reconocer las señales de tráfico situadas junto a la carretera y las muestras en la pantalla de información. Los límites de velocidad junto con las de adelantamiento de identifican y pueden mostrarse de forma simultánea en la pantalla.

Detector de Ángulos Muertos. Funciones basadas en el radar, diseñadas para avisar a los conductores de los obstáculos que pueden estar ubicados en el ángulo muerto, a través de una luz de advertencia en los retrovisores laterales. El sistema funciona a velocidades superiores a 10 km/h.

Active City Shop. Diseñado para ayudar a los conductores a reducir el número de colisiones a baja velocidad contra los vehículos que los preceden. Funciona a velocidades por debajo de 30 km/h. El sistema activa los frenos cuando los sensores detectan la posibilidad de una colisión. El sistema está diseñado para ayudar a los conductores a reducir el daño de impacto o para, potencialmente, evitar por completo cualquier tipo de colisión.