El Peugeot iOn es uno de los modelos eléctricos presentados en el Salón del Automóvil Ecológico -

Así se desprende de un estudio realizado por Análisis e Investigación en colaboración con el Instituto de Estudios de Automoción, entre 300 automovilistas que visitaron el pasado Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible en Madrid. El objetivo de este estudio es contribuir a llenar el gran vacío existente en cuanto al análisis de la demanda potencial española en relación a la oferta del Vehículo Eléctrico (VE) que están haciendo Gobiernos y fabricantes.

La buena valoración inicial ante las tecnologías más ecológicas se matiza por la falta de información adecuada y por la preocupación ante sus posibles inconvenientes. Entre ellos, los entrevistados destacan el coste diferencial respecto de los vehículos actuales y sus posibles limitaciones en cuanto a autonomía, recarga y mano de obra especializada en el taller. El horizonte temporal que el automovilista considera necesario para disponer de opciones eléctricas realistas es por otra parte claramente superior al manejado desde la oferta: casi un 80% lo sitúa entre 5 y 10 años.

El factor precio, al igual que en otros estudios similares, aparece como el elemento más relevante para la opción de compra del VE, una vez superados los inconvenientes actuales: 9 de cada 10 declaran su predisposición hacia su compra (5 de forma muy probable y 4 con alguna duda), pero casi 7 de cada 10 declaran no estar dispuestos a pagar más por él.

Otras claves de este estudio:

Hay una demanda clara de información sobre el desarrollo de los vehículos ecológicos, señalando, casi unánimemente a las Marcas y al Gobierno, por este orden, como los responsables de informar a la sociedad.

Así, casi 7 de cada 10 se consideran poco informados sobre el desarrollo de los vehículos ecológicos y 9 de cada 10 creen que la responsabilidad de informar recae, principalmente, en las Marcas (5 de cada 10) y en el Gobierno (4 de cada 10).

Existe un claro acuerdo en que el Gobierno y también las Administraciones locales apoyen e impulsen el desarrollo del coche eléctrico, pero sin que ello suponga un perjuicio económico para el usuario.

Hay casi unanimidad en que se debe impulsar su fabricación en España y en que se subvencione su compra al menos durante un largo periodo de tiempo. Por otro lado, se acepta por 7 de cada 10 que los Ayuntamientos favorezcan el que circulen y aparquen por el centro de las ciudades sin restricciones. Sin embargo, la disconformidad es patente y casi unánime en cuanto a que el desarrollo del VE implique subidas de impuestos o mayor precio del transporte público más ecológico (8 de cada 10 están en contra).

Los vehículos híbridos pueden constituir las tecnologías de transición más probables antes de la implantación masiva del VE.

Los motores híbridos son los más familiares para el automovilista. Además, 5 de cada 10 considera que es la tecnología más avanzada. A cierta distancia aparece el vehículo eléctrico, que para casi 3 de cada 10 entrevistados representa la siguiente tecnología más desarrollada. El resto de alternativas ecológicas apenas son relevantes.

La visita al Salón del Automóvil Ecológico y de la Movilidad Sostenible ha supuesto una experiencia buena o muy buena para la mayoría de los visitantes.

Un 68% de los visitantes al Salón han valorado positivamente este certamen, donde han visto fundamentalmente tecnologías eléctricas e híbridas, reflejando el mayor interés y confianza en el desarrollo de estas motorizaciones.