Iberia.com - Foto: PARASABER.COM

A partir del 1 de marzo de 2010 entran en vigor las nuevas tarifas de facturación de equipaje de Iberia.

El principal cambio afecta a los clientes que vuelen con las tarifas más económicas de clase turista a un radio medio o corto de distancia, quienes podrán facturar gratis hasta 23 kilogramos pero en una única pieza. En cambio, en vuelos a la misma distancia, los clientes bussiness podrán facturar hasta 46 kilogramos de equipaje en dos maletas (de 23 kilogramos como máximo cada una).

En los vuelos de radio largo, como los transoceánicos, la clase turista más económica podrá facturar gratis una maleta de 23 Kg, en lugar de dos. Los clientes con billete de clase turista completa, excursión o empresa podrán facturar 2 piezas de hasta 23 Kg. Por último, los clientes Iberia Plus Platino, Oro y Plata tienen la posibilidad de facturar una maleta adicional a la de su franquicia (3 en total).

La aerolínea ofrece la posibilidad de facturar on line el equipaje extra para pagar un precio inferior (50 euros por pieza) al del mostrador del aeropuerto (60 euros por pieza). Además, debe tenerse en cuenta la tasa por exceso de peso: 5 euros por cada kilogramo de más del bulto si se paga en el aeropuerto, y 3'5 euros por kilo adicional si se paga por Internet, para los vuelos nacionales y europeos. Esta tasa incrementa para los vuelos trasoceánicos. En la página web puede calcularse la tasa por exceso de equipaje en función del origen y destino del vuelo.

Estos cambios en la franquicia de equipaje se aplicarán a los billetes adquiridos a partir del 1 de marzo; los clientes que compren vuelos antes de esa fecha quedan sujetos a las condiciones hasta ahora vigentes. Consulta la tabla con los cambios de las franquicias de equipaje en la web de Iberia .

Las condiciones del equipaje de mano no cambian: una pieza de hasta 10 kilogramos por pasajero de clase turista.

Iberia afirma que los cambios en las franquicias por equipaje buscan reducir el peso de los aviones y, por tanto, el consumo de combustible y las emisiones, consecuencias que contribuyen a poder mantener tarifas baratas para sus clientes. La compañía ha descartado cobrar por la primera maleta facturada como ya hacen las aerolíneas europeas de bajo coste y la mayoría de las estadounidenses, pues la medida no tiene como objetivo aumentar los ingresos. Además, también se pretende agilizar las operaciones en los aeropuertos para asegurar el cumplimiento puntual de los horarios pactados con los clientes.